电动燃油泵的工作原理是利用电机驱动相应的油泵装置，向燃油系统不断输送燃油。

  它由泵体、直流电机和壳体三部分所组成，基本工作原理是直流电机通电后带动泵壳体内的转子非常快速地旋转，转子轴下端与叶轮内孔结合，带动叶轮同向旋转。叶轮非常快速地旋转在进油口形成真空低压，将过滤后的燃油从泵盖进油口吸入，加压后经出油口压出，为燃油系统提供很多压力的燃油。

  直流电机的结构包括固定在泵壳内壁的永磁铁、通电产生磁力矩的转子和安装在泵壳上端的石墨碳刷组件，碳刷与电枢转子上的换向器弹性接触，其引线连接外壳的插电接线电极，泵壳外部两端卷边铆紧。

  电动燃油泵按工作原理可分为容积泵和流体动力泵两大类。容积泵靠泵腔容积变化吸油和压油，油压波动和振动噪声较大，但工作所承受的压力高，如滚柱泵、齿轮泵和叶片泵，前两者应用较多。流体动力泵靠泵轮驱动燃油流动产生油压，压力波动小，但工作所承受的压力较低，如轴流泵、离心泵、涡轮泵和侧槽泵，涡轮泵和侧槽泵用得较多。

  为保证燃油系统压力，电动燃油泵中设置了单向阀，当燃油泵停止运转时关闭，维持燃油管路内的残余压力，便于发动机重新起动。还设计了安全阀，当燃油压力过高时打开，使燃油回流到燃油箱。

  当车辆长时间停放后，打开点火开关不急于起动发动机时，会听到车辆后部传来“嗡嗡”声，这是电动燃油泵提前运转 2 - 3 秒建立油压，并非故障。

  p2024 齐鲁秋季国际车展（济宁站）有众多新款车型亮相。/pp 岚图梦想家是吸睛“王者”，具备智能座舱、智能驾驶等科技功能，还有“985”级三电，补能有 5C 超快充技术。/pp 零跑汽车的零跑 C16 有增程式混动和纯电两种动力模式，本月购车享整车终身质保，零跑 C10 有置换补贴和无息贷款优惠。/pp 奇瑞的新款 SUV 风云 T9 和风云 T10 非常关注，风云 T9 最大续航 1800 公里，有多种选择，风云 T10 舒适度高有置换补贴。/pp 腾势汽车的腾势 D9 采用插电式混动，优惠力度大。/pp 奥迪展区的 A7L、Q5、Q6 为新款，涵盖多种车型。/pp 林肯展区的新新一代航海家济宁首发。/pp 风行星海展区的星海 S7 全新预售。/pp 新能源品牌中，极氪、智界等以智能家用 SUV 为主打，哪吒汽车凭借独特设计和价格策略吸引眼球。/pp 江淮 1 卡的帅铃 ES6 纯电轻卡续航可达 300 公里以上，货箱容积近 20 方。/pp 解放 J7 创领版燃油牵引车也亮相，搭载 640 马力解放动力，动力链出色，外观和内饰全新设计。/pp 理想带来 L6 和 L9 深受年轻“奶爸”喜爱，蔚来展出首款电动旅行车 ET5Touring 可换电。/pp 大众 ID.4 颇受消费者青睐，搭配三元锂电池和智能管理系统，续航达 600 公里，优惠力度大。/pp 像奔腾小马、纳米 01、钇为 3 等“小可爱”车型受宝妈和上班族喜爱。/pp MG4 优惠完裸车价减近半，MG5 手动款最低 2.99 万元，质保有新突破。/pp 路特斯携多款车型亮相，购买有金融政策和选装基金等优惠。/p

  p和悦汽车的动力性能整体不错。/pp 它搭载了多种不同的发动机配置，能满足多样化需求。比如一些车型的发动机在低转速时就能提供足够扭矩，起步和加速阶段较为轻盈，驾驶体验流畅。/pp 像和悦 2014 款 1.5L 手动豪华型国 IV，起步时将转速提升至 4000rpm 左右，前轮轻微打滑，起步爆发力一般，加速 G 值约 0.5g ，虽感官刺激不强，但最终 11.67 秒的“破百”成绩，在同级自然吸气车型里还有点优势。/pp 和悦的变速箱前两挡齿比较大，需升入 3 挡才能“破百”。/pp 总之，和悦汽车动力表现稳定，在城市道路和高速公路上都能提供较为流畅的驾驶感受。/p

  p未来驾照等级规划区分可能会有不少积极的变化。/pp比如考取 C1、C2 驾照，可以增驾 C6。C6 准驾的是“轻型牵引挂车”，像常见的房车。要增驾 C6，向车管所申请，完成科目二的桩考、直角转弯、曲线行驶，再完成科目三的安全文明常识考试就行。这给以后想驾驶这类车型的人多了个选择。/pp自学直考也明确实施了。想自学直考，要先完成科目 1 考试，自学车辆加装安全辅助装置，有驾驶经验的人员陪同，且只能在规定路线和时间范围内学习。满足条件且当地实施了自学自考，就能通过这一种途径拿 C1 或 C2 驾驶证，还能省不少钱。/pp还有就是符合 3 个标准能申请长期驾照。每次换证，每个记分周期不能记满 12 分，每次体检要合格，要在规定时间内换证。驾驶证可在到期前 90 天换证。/pp另外，安全文明的理论知识新增了防范次生事故处置知识、伤员急救知识。C2 和 C5 科目二取消了坡道定点停车和起步项目。大车科目二考试取消了“通过连续障碍”和“起伏路行驶”项目。小型汽车、大车科目三考试里程也有调整。/pp增驾方面，境外驾驶证考试内容有变更。准驾车型不符合扣分从 12 分变为 9 分，未放置“三证一险”不扣分。F 升 E、E 升 D、C2 升 C1 取消理论考试和实习期。/pp总之，这些变化都给驾驶人带来了便利和更多选择。/p

  p驾照科一考试及格分数是 90 分，满分 100 分。一共 100 道题，每题 1 分，答对 90 道题才能通过。考试时间 45 分钟。/pp 成绩低于 90 分可当场补考 1 次，若还不及格需交补考费重新预约。/pp 考试试卷由计算机驾驶人考试系统按规定比例随机抽取、组合，题目包括判断题和单项选择题。考试内容涵盖道路通行、交通信号、道路交互与通行安全违背法律规定的行为和交通事故处理、机动车驾驶证申领和使用、机动车登记等规定以及其他道路交互与通行安全法律、法规和规章。/pp 要想通过科目一，不能死记硬背，得多练习并理解题目意思，掌握技巧。比如将不同题目对比着记忆。考试时别紧张，保持平稳心态仔细审题。/pp 考试要注意携带有效期内的二代身份证原件和《学员手册》。上午考试 8 点到校，下午考试 13 点到校，先到计时大厅一号台录指纹，再到法培教室入口处进行身份认证，然后按顺序待考，听从安排进考场。进考场前手机关机存柜，不能带挎包及与考试有关的教材、资料。/pp 考试合格要在电子成绩单上签字，不合格可当场补考 1 次，仍不合格预约下次最近考试时间。考试合格的学员到计时大厅 8 号和 9 号台预约驾驶模拟训练。/p

  p电动加油泵也叫电动燃油泵，它是电喷发动机燃油供给系统的“心脏”。/pp 其工作原理是：电动燃油泵由泵体、直流电机和壳体三部分所组成。直流电机通电后带动泵壳体内的转子非常快速地旋转，转子轴下端的切面与叶轮的内孔切面相结合，使得当转子旋转时通过转子轴带动叶轮一起同向旋转。叶轮非常快速地旋转过程中在进油口部分造成真空低压，进而将经过过滤处理的燃油从泵盖的进油口吸入。吸入的燃油经燃油泵叶轮加压后进入泵壳内部再通过出油口压出，为燃油系统提供具备很多压力的燃油。/pp 直流电机的结构包括固定在泵壳壳体内壁上的永磁铁、通电后能够产生磁力矩的转子和安装在泵壳上端的石墨碳刷组件。碳刷与电枢转子上的换向器处于弹性接触状态，其引线连接在外壳的插电接线电极，电动燃油泵泵壳外部的两端采用卷边铆紧，成为一个不可拆卸的总成。/pp 不一样的电动燃油泵主要是泵油组件不同。按工作原理，可分为容积泵和流体动力泵两大类。容积泵靠泵腔容积的变化来吸油和压油，如滚柱泵、齿轮泵和叶片泵，工作所承受的压力较高。流体动力泵是靠泵轮驱动燃油流动，流动中燃油因动量变化而产生油压，如轴流泵、离心泵、涡轮泵和侧槽泵，压力波动小，但工作所承受的压力较低。/pp 电动燃油泵在供油系统中有外装式和内装式两种布置方式。外装式串联在油箱外的输油管路中，内装式安装在燃油箱内，浸没在汽油中，这样容易散热，工作噪声小，常规使用的寿命长，应用较为广泛。/pp 要检查电动燃油泵是不是正常，能这样做：先从蓄电池上拆下负极线，然后慢慢松开燃油分配管的供油接头卸压，拆开该供油接头，把带开关的油压表接在输油管与燃油分配管之间，打开油压表开关。接上蓄电池负极线，用跨接线将燃油泵检查连接器上的 Fp 和+B 端子连接起来，使点火开关位于“ON”位置，让燃油泵工作，此时油压表所显示的数值就是系统的汽油压力。/pp 还可以检测电动燃油泵泵油量，对燃油系统卸压后，将带开关的油压表接到供油管接头上，另一端接一根出油管，下面放一只量杯。关闭油压表开关，接通燃油泵熔丝，使燃油泵运转，直至系统油压达到 400kPa。打开油压表开关，让汽油流入量杯，30s 后关闭油压表开关，使燃油泵停止转动，量杯中的汽油量就是燃油泵运转 30s 的泵油量。如果泵油量达不到标准，其原因可能是电动燃油泵磨损，或者汽油滤清器堵塞。/pp 再将汽油滤清器进油口拆开，接入油压表，重新测量泵油量，若泵油量仍然达不到标准，说明电动燃油泵严重磨损或者零件损坏；若泵油量达到标准，应当检查汽油滤清器。/pp 另外，通过直觉判断电动燃油泵是否运转，打开点火开关，用启动机带动发动机运转，然后在燃油箱加油口处仔细查听，如果能听到燃油泵转动的嗡嗡声，同时用手指触摸燃油滤清器的进油软管，可以感觉到燃油输送的脉冲压力，说明燃油泵运转正常。/p

  p电动空气压缩机的工作原理是将原动机（通常是电动机）的机械能转换成气体压力能。/pp 以无油活塞空气压缩机为例，它主要由曲轴箱、永磁电机、曲轴、连杆活塞总成、阀板总成、气缸、缸盖等零部件组成。无油活塞空气压缩机的永磁电机驱动曲轴旋转，带动连杆活塞在气缸内产生往复运动，此时活塞、气缸和缸盖组成的工作容积会发生周期性变化。当活塞背向缸盖方向运动时，气缸工作容积增大，气体通过进气阀片进入气缸内。当活塞朝向缸盖方向运动时，气缸工作容积缩小，缸内气体压缩后压力升高，通过排气阀片排出气缸。/pp 像 CRH380A型动车组电动空气压缩机，利用电机驱动压缩机转子旋转，通过连杆和活塞的传动作用，将自由空气压缩至很多压力后，再通过管路输送至车内各个空气系统中，如制动、悬挂、门控等系统中。它的组成包括电机、润滑油泵、压缩机筒体、活塞、活塞环、曲柄连杆、油滤器、气冷器等。电机驱动空气压缩机转子的旋转，润滑油泵为其提供润滑油以减少摩擦和磨损。压缩机筒体内置的活塞通过连杆和曲柄的传动作用将自由空气压缩至设定的压力值，再通过油滤器和气冷器进行净化和降温，最终输送至各个空气系统中。此外，这种压缩机还配备有多种保护设施，如过热保护、过载保护等，确保运行的稳定性和安全性。/p

  p电动汽车电机的工作原理是将电能转化为机械能，通过电磁感应来实现。/pp 交流电机中，单相异步电机通过电容移相作用，将单相交流电分离出另一相相位差 90 度的交流电，送入电机线圈绕组形成旋转磁场，旋转磁场在转子内产生感应电流，感应电流产生的磁场与旋转磁场方向相反，被推拉进入旋转状态。/pp 三相异步电机本身有相差 120 度的三相交流电，产生的旋转磁场更均匀，效率更高。/pp 永磁同步交流电动机的磁场由永久磁铁产生，转子线圈通过电刷供电，转速与交流电频率为整倍数关系。/pp 直流电机由定子和转子两大部分所组成，定子上有磁极，转子有绕组，通电后，转子上形成磁场，定子和转子的磁极相互吸引使电机旋转，改变电刷位置可改变电机旋转方向。/pp 电动汽车电机与常规工业电机不同，电动汽车驱动电机要求频繁启动/停车、加速/减速，需有 4 - 5 倍过载满足短时加速或爬坡要求，最高转速达公路巡航基本速度的 4 - 5 倍，要根据车型和驾驶习惯设计，有高度功率密度和好的效率图，工作可控性高、稳态精度高、动态性能好，工作在恶劣环境下。/pp 电动汽车电机按工作电源种类可分直流电机和交流电机，按结构和工作原理分有直流电机、异步电机、同步电机，按用途分有驱动电机和控制用电机，按运转速度分有高速电机、低速电机、恒速电机和调速电机。/pp 目前电动汽车电机应用广泛，不断研发创新以提升其效率和性能。/p

  p电动千斤顶的工作原理不是单独的电力传动，而是在经典的液压传动和螺旋传动原理基础上，增加了电力驱动方式。/pp 液压传动基于帕斯卡原理，即液体各处压强一致，通过液体传递能在不同端获得不同压力，从而实现力的变换，常见的液压电动千斤顶就利用了这一原理。/pp 螺旋传动能将转动变为直线运动，将扭矩转换为轴向力。电动螺旋式千斤顶由支撑架、快速驱动机构、重载驱动机构、底座运动移动机构、测载机构组成。/pp 快速升降部分采用嵌套式机械螺旋机构，由驱动电机、齿轮机构、快速驱动螺栓和中心推杆组成。中心推杆底端螺纹与快速驱动螺栓配合，外圆键槽与承载套筒顶端键配合限制转动。承载套筒与快速驱动平台链接，顶上部分键与重载法兰键槽配合限制转动，中间螺纹部分与齿轮机构大齿轮配合。/pp 重载驱动机构电机先经行星减速器再经齿轮减速，增大扭矩实现承载顶升。在成套使用时，通过应变式拉压传感器实时监控各千斤顶垂向受载。电动千斤顶并非独立的一类，它可能是液压千斤顶，也可能是螺旋千斤顶，电力只是助力驱动，使起重顶升作业更安全高效。/p