以液力机械为传动方式的 ZL 系列装载机，大都装置有堵截阀开关(坐落驾驶室的外表盘上)。咱们在对装载机的修理过程中，经常发现该阀已被撤除;即便尚在，经向操作手了解，也不知道怎样运用，形同虚设。其底子原因是堵截阀开关衔接着装载机底盘传动系之间的气路，因而往往被人们认识不清。其实，能否正常运用堵截阀开关，关于保证装载机的行车安全，延伸机械惯例运用的寿数和进步经济效益很重要。有必要正确掌握堵截阀开关的功用、运用机遇与运用办法。

  堵截阀开关的功用是连通或堵截双管路气制动阀通往变速操作阀上堵截阀之间的气路。

  当装载机在平地上行进或作业时，应将堵截阀开关置于“接通方位。这样，当踏下气制动阀的踏板时，气路接通;从气制动阀过来的高压气体(0.45 ~ 0.65 MPa)，一部分去气液总泵制动，另一部分则经过堵截阀开关，进入交速操作阀上堵截阀的操控气缸内;气缸活塞战胜回位绷簧的张力，推进堵截阀阀杆前移，堵截换档油路，把高压油引回交速器的油底壳，换档离合器摩擦片别离，变速器便自行堵截动力。制动时堵截了传动系的动力，既可使机械制动活络、作用好，又节省了燃油。

  当装载机在坡道上行进或作业时，应将堵截阀开关置于“堵截”方位。这样，当踏下气制动阀的踏板时，因气路堵截，从气制动阀过来的部分高压气体，不能经过堵截阀开关，堵截阀操控气缸的活塞亦不能前移，堵截阀阀杆固定不动，换档油路正常，离合器仍坚持作业状况，交速器挂着档位。制动时传动系的动力不能堵截，当放松制动踏板时，机械便可敏捷起步;当在坡道上泊车期间，还能有效地防备机械产生溜坡现象，保证机械行车或作业安全。

  向左扳“接通”(踏下制动踏板时，换档油压表的指针敏捷摆向零);向右扳“堵截”(踏下制动踏板时，换档油压表的指针仍指向正常值 1.1 ~ 1.5 MPa)。