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2026年4月，中国汽车市场交出了一份乍看有些矛盾的答卷。 据乘联会预测，4月，全国乘用车市场零售约142万辆，同比下降幅度在20%至25%之间，环比下滑13.8%。据统计，4月1日至26日，全国乘用
4月29日，岚图汽车科技股份有限公司（简称“岚图汽车”）董事长卢放发文表示，一直以来，舆论都很关注中国的新能源车不盈利，但其实，在全世界汽车市场进入存量竞争与新能源转型的背景下，全世界汽车企业都面临盈利难
先说结论： 这届2026北京车展，不是车展，是全世界汽车产业的权力交接仪式，是中国汽车产业新篇章的转折点。 Jack看到的，听到的声音和数字： 38万平方米双馆联动，1451台车，181台全球首发。近4
文/万燕波 蛰伏2026，广汽本田砍掉的车比发布的多 北京车展这几天，朋友圈里全是谁家又发了新车、谁家又首搭了什么技术。一个月前就听说广汽本田这次不发布重磅新车，以它在中国的体量和历史，这几乎是不可想
4月24日，2026北京国际汽车展览会在中国国际展览中心盛大启幕。长城哈弗展台猛龙系列以“热爱自由 活出棱角”为主题，猛龙家族全系阵容重磅亮相。其中，备受瞩目的猛龙PLUS七座版迎来首次公开亮相，并开
整合浪潮下长安的新选择。 2026年4月21日，中国长安汽车集团全球战略发布会落下帷幕，集团党委书记、董事长朱华荣在会后沟通环节抛出重磅消息，旗下两大新能源品牌阿维塔与深蓝将启动战略化整合，锚定203
据第一财经报道，4月21日，在长安汽车集团全球战略发布会后的沟通会上，长安汽车董事长朱华荣表示，将对阿维塔和深蓝两个品牌进行战略性整合，到2030年形成150万辆级的中高端品牌。其中阿维塔目标50万辆
作者??甄 ? 瑶 编辑??李国政 出品??帮宁工作室（gbngzs） “目前，车企若仅依靠产品，就是卖车，已经没办法盈利了。” 在4月11日召开的智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，中国长安
导语??Lead 2026年3月19日，岚图汽车在港交所正式挂牌上市，其上市首日即出现破发。究竟是上市时机选择不当，还是公司自身仍存在短板，抑或两者因素叠加所致？未来，岚图汽车如何提升品牌力？ 本文
2026年3月19日，东风集团旗下高端新能源品牌岚图汽车以介绍方式正式登陆港交所主板，拿下“央国企高端新能源汽车第一股”的头衔。 然而这场被东风集团寄予厚望的资本亮相，却以一场惨烈的“开门黑”收场。
2026年3月19日，岚图汽车在香港联交所正式挂牌交易，股票代码“，开启长期资金市场新征程。 值此荣耀时刻，四方光电作为并肩同行的长期合作伙伴，谨致以最诚挚的祝贺！我们共同见证中国汽车产
新能源汽车向“更环保、更高能效”进阶，冷媒技术革新无疑是提升空调冷热效率的核心。自然工质冷媒R290凭借超低GWP和显著的热性能优势，正加速替代传统冷媒，成为新能源汽车冷媒的重要选择，并有望重构汽车热
有没有遇过车载无线充“发烧”又怠工的窘境——手机在无线充电板上边充边导航，短时间内易出现发热情况，可能伴随屏幕卡顿、充电效率降低。 高功率车载无线充易因电磁感应发热叠加车内严苛环境，可能会引起充电降速、
法系增程要来了？ 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 前不久，Stellantis集团发布其2025年全年财务业绩，预料之内的，堪称史诗级灾难的财务表现—— 去年全年净亏损高达223欧元，换算成人民币约合180
2025年，中国汽车市场以约3400万辆的总销量收官，其中出口表现亮眼，而新能源汽车渗透率从年中开始每月稳定突破50%，12月更是站上60%的关口。然而，这种快速地增长的背后，也预示着市场正在悄然变化。
作者?/ 张昕出品?/ 灼见汽车 2025年收官数据定格，中国商用车市场以429.6万辆的销量、10.9%的同比增幅，圆满完成?“十四五”?收官答卷。 中汽协最新预测显示，2026年商用车市场将稳步迈
引言 2026年1月21日，香港中环摩天轮底下，佑驾创新董事长刘国清与易达资本合伙人邵民桦握手的照片，宣布：在2030年前向沙特阿拉伯部署多达1000台L4级无人物流车。这不仅是中国无人驾驶企业在中东
2026年1月14日，中国汽车工业协会发布了2025年全年我国汽车产销数据及经济运作情况，并对2026年汽车市场进行了预测。2025年，我国汽车产销量分别为3453.1万辆和3440万辆，连续17年稳
作者/质子 编辑/嘉嘉 2025年刚刚过去，新能源汽车渗透率成功突破50%大关，相信大多数电车车主都已经习惯了把充电费纳入日常消费。但是，作为补能基础设施、看似坐着收钱的充电行业，却始终未能摆脱不赚钱
阿维塔，这是一家从出生就头顶豪华光环的车企。 虽然头顶“长安+华为+宁德时代”的光环，阿维塔汽车的整体销量也在爬坡，但“增收不增利”的痛点始终困扰着阿维塔。要解决资金问题，上市融资就成为了阿维塔最好的
汽车行业在稳中求进、以进促稳导向中走过了不凡的2025年。一揽子积极政策，有效提振消费、挖掘增量潜能、增强内生增长动力、净化改善竞争环境，让企业拥有获得感；行业上下携手“反内卷”，企业勇于破局，在竞合
雷军的坦诚与野心。 雷军的「真性情」，从来都不是停留在口头上的标签。 昨晚的新年直播里，他没把小米YU7的全方位展示当成唯一重点，反而主动把「小字营销」「1300公里只充一次电」「关评论区」等全网热议
12月25日，智己CEO蒋峻与联席CEO刘涛向全体员工发布内部信宣布，品牌12月份实现首次「全成本口径盈利」，成为继理想、零跑、岚图之后第四家实现盈利的独立新势力。 今年包括小鹏、蔚来等造车新势力，以
继理想、零跑、岚图后，又一个官宣盈利的新品牌出现了。12月25日，在智己成立五周年之际，智己CEO蒋峻与联席CEO刘涛向全体员工发了内部信。在内部信中，智己宣布，12月份实现品牌首次“全成本口径盈利”
导语 一次关键节点的人事调整 前不久的岚图追光L发布会上，卢放不再以CEO身份登台，而是以“岚图汽车科技股份有限公司董事长、党委书记”的新头衔亮相。 与此同时，原负责制造体系的蒋焘被任命为公司总经理。
11月27日晚间，聚合长安汽车、华为、宁德时代三方的优势资源的阿维塔申报港股IPO，成为首家向港交所提交上市申请的央企旗下新能源车企。 阿维塔定位新豪华智能电动汽车品牌，是新长安的高端化战略载体。自品
「?从创业突围到体系制胜?」作者??沈天香编辑??李国政出品??帮宁工作室（gbngzs） 2025年12月10日晚，岚图旗舰轿车追光L在北京上市，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青出席。
导语 不在“五界”内，这既是阿维塔的遗憾，也是阿维塔的机会 近日，阿维塔正式向港交所递交招股书，寻求上市。 整个汽车圈都在审视这个含着“金钥匙”出生的品牌。 这家由长安汽车、华为、宁德时代三大巨头联手
新能源汽车行业，正在加速。 随着国内行业渗透率超过50%，野蛮生长的阶段也即将告一段落。 近期，有新闻媒体报道，阿维塔已经向港交所递交了上市申请书，正式冲刺港股IPO。 作为背靠华为、宁德时代以及长安汽车
长安汽车+宁德时代+华为，这个豪华阵容共同托举的阿维塔，正在冲击港股上市。 然而，“含着金汤匙”出生的阿维塔，暂时未能取得与其身份对等的成绩，无论是销量还是品牌知名度，与头部阵营都较大的距离。 当中国
新造车未必只能做重资产，通过整合已有的优质资源，用相对轻资产的模式，同样有机会打造世界级品牌。 汽车像素(ID:autopix)原创 2025年11月27日，阿维塔科技正式向港交所递交IPO申请，成为
撰文观车君 阿维塔终于IPO了。 11月27日晚间，港交所披露阿维塔科技(重庆)股份有限公司的招股书，联席保荐人为中信证券、中金公司。 在观车君看来，中国新能源造车大军中，阿维塔是个独特的存在。 它
临近年末，港股市场新能源板块再起波澜。 先是理想汽车时隔11个季度再度陷入亏损，市场不禁重新审视新势力们高歌猛进背后的盈利难题。与此同时，2026年新能源汽车购置税补贴政策退坡的预期如同达摩克利斯之剑
11月27日，阿维塔科技向港交所提交IPO申请。这在某种程度上预示着阿维塔的IPO已进入最后时刻。 阿维塔对上市早有清晰的规划。在2021年时，阿维塔高层曾对透露，阿维塔计划于2024-2025年实现IPO。20
央视报道指电车的修理费异常昂贵，轻微的碰刮就可能会引起数万元的修理费，严重一些的甚至有可能导致维修费接近甚至超过新车价，由此导致保险公司叫苦不迭，保险公司唯有逐步的提升保险费，导致电车保险费远超燃油车。 这
巨大的反差来了，最新一轮的国产车定价，已经明显高于合资。 但诡异的是，随着这一轮的新车陆续发布，多数消费者反而觉得，新车的价格明明看上去不算特别便宜，没有预料中的那么低，但反而却能显而易见的刺激到自己
强者恒强，悲喜不相通。 11月的到来，为2025年的“银十”大战画上了句号。 随着乘联会和各家车企纷纷亮出成绩单，新能源市场的战况也愈发清晰： 整体大盘热度不减，但车企之间的悲喜却并不相通。零跑以7万
天下大势，分久必合合久必分。这话放在相隔万里的欧美也能适用。这次要合久必分的是全球第四大车企Stellantis。 爆出这个猛料的是Stellantis的前首席执行官Carlos Tavares，中文
2025年的传统销售旺季，只有“金九”没有“银十”。 刚过去不久的国庆黄金周，并没有为10月的车市增色多少。乘联会统计多个方面数据显示，10月1-19日，乘用车批发量和零售量与去年同期相比，均出现下降。其中，
